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5L领先版怎么样,菲亚特菲翔金沙mg游戏平台

问题:15款的福克斯,1.6风尚版买手动好还是自动挡好?听说自动挡出2万公里后会出问题?16年的福克斯三厢版,4万公里二手车,8万值得入手嘛?三厢跟两厢如何选择

问:2020款致享1.5L领先版怎么样?

2012年对于汽车市场来说注定是一个不平静的年份,不但受到一些外部环境影响,同时像新速腾这些老牌A级运动车已经彻底朝家用化妥协,虽然空间还是不错,但是激情已经基本淡化了。

回答:如果能开手动挡最好买手动,自动挡双离合变速器会抖,最好什么品牌的车都不要买双离合的变速箱,不出毛病最好一出毛病就得换总成,到时候没过保还行,过保就倒霉了,所以这款车买手动吧。操控和底盘调教在这个价格价位是性价比最高的,后排空间是短板,可能美系都这样,后排独立悬挂的,良心厂家啊。二手车不是很合适想在新车很便宜按揭也合适,至于两厢三箱看个人喜好吧都意向三箱后备箱深两厢后备箱开启角度大。

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2012款菲亚特菲翔

回答:这款福克斯分三个排量,分别是1.0T、1.5T和1.6L,1.0T发动机是三缸,动力方面自然不会太突出;1.5T跟1.6L在动力方面讲在同价位的车系还是很不错的,喜欢手动还是自动这就仁者见仁智者见智了;空间来讲就不是福克斯的卖点了,后排尤其会有紧凑感,喜欢大空间的车友不介意福克斯;优秀的操纵感在过弯的时候被体现的淋漓尽致,这点配合着动力在超车上也给驾驶者带来快感;充足的动力所带来的负面就是高油耗,福克斯的油耗也一直为车友所诟病。

丰田致享其实就是致炫的加长版,比致炫多了一个尾箱,动力总成都是一样的,致享全系最畅销的车型依然是1.5L自动挡最低配车型《魅动版》,每个人的喜好不一样,有的人喜欢两厢的致炫,有的人喜欢三厢的致享,丰田在车型上细分的很到位,针对不同人群的需求,提供了两厢版和三厢版。

2012款福克斯三厢版

2017款1.5L致享魅动版的动力参数就不用过多介绍了,各位车友想必都已经知道了。那么为什么1.5L致享魅动版销量好呢?因为两个字,“便宜”,还有一点是故障率要比一汽丰田威驰低,选择这种小型轿车追求的就是价格便宜,好开,安全配置够用,省油省心,如果花10W选择高配车型就有些不值得了,10W可以选择紧凑型轿车了,动力配置方面都有所提升,不过这只是我个人的看法。

2012款雪佛兰科鲁兹

1.5致享魅动版车身尺寸长宽高分别为4440*1700*1490毫米轴距为2550毫米,空间

不过15万元内要找到偏向运动定位的A级车型,除开老牌科鲁兹以外,还有4月上市的新福克斯以及9月上市的菲翔。下面我们就针对这三款运动车型做一个详细对比,看看他们各自优势以及不足到底都有哪些方面。

表现完全够用,本人1.73米左右,主驾驶头部有一拳的空间,空间刚刚好,不算大,小型车这种空间感觉已经不错了,后排乘坐空间也只能说够用,并排乘坐三人还算可以吧,当然要看身材怎么样了,总之和紧凑型轿车是不能比的。

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储物后备箱足够大,平时一般的载物是够用的,有时候想载大件高度的物品,由于后排座椅不能放倒,影响力装载能力,这一点没有两厢的致炫好,三厢车的优点是有味道的物品放在后备箱里不容易串味,后备箱放行李一般情况下是没有问题的,如果想放一辆儿童车还得看儿童车是多大的。

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动力方面,没开过什么好车,感觉动力还是可以的,加速表现感觉挺快的,老司机开过很多种车,肯定会感觉动力弱或者起步肉的,变速箱平顺性的无可挑剔,丰田的CVT技术很成熟,并且是模拟8速的,在满载上坡时,使用自动挡肯定动力会显得弱,那就可以使用手动模式了,在超车的时候也可以使用手动模式,动力输出要比自动挡来得迅猛,只不过油耗会有所增加的。

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操控方面,方向盘转向很轻,原地打转向有时候会有杂音,好像都有这种现象,不过不影响使用,就不在意它了,有时候中控也会出现共振,只要一开音乐共振就不存在了,高速过弯车身有点晃,车身控制的不是很好,倾斜比较大,估计和底盘悬架有直接的关系,路面一些小坑小洼的过滤得还算可以,中规中矩吧,高速跑到每小时120公里车子还四平八稳的,在想往上跑发动机的噪音就明显大了,车身也感觉飘,这种小型轿车最适合跑每小时80-100公里,这是最理想的速度,既安全又省油。

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对于致享缺点方面好像没有太多,毕竟自己选车时是经过各种思考的,不过也想说一说,第一点,车漆确实像各位车友所说的太薄了,被小石子蹦过就会掉漆的,第二点就是车内用的基本上都是硬塑料,夏天一晒还是有些味道的,第三点没有倒车雷达,致享的口碑是没啥可以坏的,看看车内配置就知道了,该有的确实没有,确实也没啥可以坏的。

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金沙mg游戏平台,总体来说致享这款小车还是不错的,非常适合家用代步,如果不好面子,致享是不错的选择。

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楼主广汽丰田致享是不可以加盟滴滴车的,第一滴滴车有标准要求,这款车不达标,二是新的滴滴车加盟有要求了需要考证了。

● 动力PK:

科鲁兹1.8L、新福克斯1.6L以及菲翔1.4T都适合代步或稍微激情,考虑到价格和需求,不建议考虑更强动力版本

2012款雪佛兰科鲁兹

科鲁兹拥有1.6L、1.8L以及1.6T三款不同动力,1.6L和1.8L同属于带DVVT技术的自然吸气动力,如果不是特别考虑购车经济性,通常1.8L车型比较合适,功率和扭矩性能更适合运动化调教的科鲁兹一些,而1.6L车型无疑有些平庸了,更适合纯代步什么的。而1.6T则是科鲁兹最强的动力配备,不过他仅仅只有一款手动挡,所以综合看来。通常1.8L比较适合科鲁兹。

科鲁兹1.8L车型最大功率108kW,3800转可以释放177N.m峰值扭矩,如果拿新福克斯1.6L车型比比看,那么科鲁兹还是有排量和动力的小优势。如果你认为新福克斯还有缸内直喷的2.0L动力,那么科鲁兹1.6T也就直接超越了。

除此之外,6速手自一体变速箱也算科鲁兹一个不大不小卖点,尽管不是新福克斯和菲翔那样的6速双离合变速箱,但从物理角度上说,6前速变速箱的优势在于齿比衔接相对更紧凑,换挡时顿挫感会减轻,另外,在一定速度下挡位可以更高,相反发动机的转速会降低,这对油耗与噪音抑制方面都有一定帮助。

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新福克斯再也不是当初那种以油耗榨取运动性能的猛将形象。低排量车型的1.6L
Ti-VCT发动机在性能参数上已经逼近老款的1.8L发动机,而2.0L
GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者,125Kw的最大功率使其升功率超过60kW,而最大扭矩则达到202N.m/4450rpm。压缩比达到12:1的它却依然能够使用93号汽油,这对于新福克斯的用户来说是一个福音。

15万元内,三厢新福克斯用户多半都会选择1.6L车型,1.6L四缸自然吸气发动机最大功率92kW,最大扭矩159N.m,与同级别的科鲁兹1.6L、英朗1.6L等车型比数据有小幅优势。与这台1.6L发动机搭配的是PowerShift
6速双离合器自动变速箱,技术与顺畅感受都领先科鲁兹,但和菲翔差别不大。

新福克斯这台1.6L发动机的数据很好看,但实际开起来并没有给人带来什么惊喜,只能算是1.6L排量车型的正常表现,初段和中段加速都必须突破2500转速才有后劲,尽管有些令人对动力实际效果略有些失望,但与之搭配的6速双离合器变速箱的表现倒是值得肯定,整体换挡表现非常平顺,而中段加速时,变速箱反映较为积极。其实不用纠结1.6L与2.0L之间的性能差别,否则你不如干脆选择科鲁兹的1.6T,那种急加速和爆发力会更彻底一些。

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如果在科鲁兹1.6T车型选择较少又不具备自动挡,以及新福克斯不具备涡轮增压的纠结中徘徊,那么菲翔就无疑是合适的另一个选择。它继承了进口博悦的动力,15万元内有多达5款车型可以选择,甚至包括3款自动挡。

说菲翔是黑马一点也不错,尽管新速腾和明锐都具备1.4T动力,但那价位和综合性价比估计会吓退不少消费群体。1.4T-jet发动机与博悦完全相同,也是分为高低功率调教两个版本。高功率版只出现在顶配车型上,其他车型还是搭载的还是低功率版本,最大功率88kw/5000rpm,峰值扭矩为206N·m/2500rpm,匹配6速干式双离合变速箱,这与新福克斯的PowerShift
6速双离合变速箱基本一致。

试驾菲翔,我们可以从2000转开始明显感觉到涡轮介入所带来的改变,而整个过程并不像科鲁兹1.6T那般粗暴,推背感可以一直持续到4000转,之后就慢慢衰减,通常家用代步的话,低功率版车型已经足以应付,实际动力表现也要比同级别1.6L或1.8L自然吸气车型更出色。需要指出的是,这台DDCT
6速双离合变速箱,换挡却更注重平顺性和舒适性,冲击感比较小,和新福克斯6速双离合表现基本一致。而换挡品质完全优于科鲁兹的6AT。

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