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济南进口大众新一代甲壳虫到店,试驾全新一代甲壳虫

最大的惊喜莫过于中控台正上方的三联表,这是只有在斯巴鲁翼豹上才会出现的东西,分别为油温表、带精密计时功能的计时器和增压压力显示表,体现了大众意在把全新一代新甲壳虫打造为运动小车的决心。三幅多功能运动方向盘手感恰到好处,不过没有设置拨片换挡稍显遗憾。

新一代甲壳虫的后扰流板与车身的颜色浑然天成,而人性化设计的多功能真皮方向盘带换挡拨片,再加上全景天窗,更是营造出车内高档舒适的气氛。无论是外型上还是配置上,新版甲壳虫依旧传承了经典品质。

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十一假期刚结束,我便接到了体验全新一代甲壳虫的任务,它让我从假期综合症中很情愿的进入到了战斗模式,对于它的表现我充满了期待。全新一代甲壳虫,我并不陌生,毕竟它在中国上市的前一年时间中,曝光率已经足够高。我身边的一票朋友都有对全新一代甲壳虫的购买欲望,而我这次也身负重托,替这些心动的朋友提前感受全新一代甲壳虫的魅力所在。

在镇江德立汽车销售服务有限公司销售部周主管的介绍下,我们了解了新版甲壳虫的许多配置提升。新甲壳虫采用的是涡轮和机械双增压发动机,相信大家都了解这款发动机带来的动力。新一代甲壳虫的三维尺寸是长4278mm、宽1808mm、高1486mm,长和宽分别比上一代增加了152mm和84mm,而车身高度降低了12mm,使得车身整体更加修长。原来颇受女性青睐的甲壳虫,如今在各处的改善下也表现得更加强劲有力。这已经不仅仅是”女性专用车”,它的力量变得强劲,它的曲线充满刚性。

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提车周期

试驾当天,天气相当给力,天高云淡,晴空万里,典型的北京秋季天气。由于体验时间有限,我决定带着全新一代甲壳虫直奔北京近郊的跑山圣地——怀柔,一试主打运动风的全新一代甲壳虫。试驾的这部车,采用了大众引以为傲的1.4TSI机械增压+涡轮增压引擎,配备了7速DSG双离合变速器,RNS510多媒体系统、17寸运动轮毂、全景可开启天窗、电加热座椅以及双区空调一应俱全,就配置来说,我认为这些完全够用。

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未定

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3个月

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到店详谈

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全新一代甲壳虫较现款变化了不少,其中动力系统的变化时最大的。在发动机方面,将现款甲壳虫的1.6T/1.8T/2.0L换为1.2T/1.4T/2.0T。1.2TSI和1.4TSI是大众汽车小排量发动机的最新力作,兼具了节能、环保和动力性能卓越的优势。1.2TSI的多项性能指标优于同级别产品的1.6升自然吸气式发动机。此举将更有效地利用燃料,但2.0T排量引擎将暂时不引入中国。此外,大众汽车首次将6速和7速DSG双离合变速器载入甲壳虫车型,这点在之前的车型中是没有的。

注:价格行情采自当地市场,仅是当地经销商之行为。虽然二级经销商报价更低,但4S店购车更有保障。建议消费者购车时货比三家,提及“易车网”会得到更好的服务。

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2012年9月15日,镇江市文广集团在镇江体育场举办了车展会,其中,最抢眼的莫过于进口大众旗下–新甲壳虫,这一天,新甲壳虫在体育场隆重上市了。

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到店型号

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与回归复古不失时尚的外观遥相呼应的内饰,则是让我眼前一亮的另一大因素,为平淡无奇的大众汽车家族增添了一道靓丽的风景。内饰并没有完全照搬如今大众汽车统一的内饰风格,设计更有点像老甲壳虫致敬的意味,中控仪表面板采用了碳纤纹理材料,车门内饰条采用了黑色钢琴烤漆饰板,与上一代甲壳虫相比,不论从材质、科技感还是现代感来说都有了很大飞跃。

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