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新款车立异,澳洲大神怎么看保时捷全新一代奔驰F125

新车会搭载一台保时捷自主研发的全新V8发动机,也有几款V6版、插电式混动版以及至少一款仅面向欧洲市场的涡轮柴油增压版,保时捷会继续推出拥有超过500马力的Turbo
S版。

按照保时捷创立70年来的传统,性能是其与生俱来的追求。保时捷为新Panamera准备了三款发动机:欧洲市场的主要动力是一台310千瓦的3.0升V6柴油发动机,由奥迪研发,已经装备于奥迪SQ7;另一台也来自奥迪,是2.9升V6双涡轮增压汽油发动机,有望成为中国市场的最主要动力(如Panamera4S);还有一款排量3996毫升V8双涡轮增压汽油发动机,是全新开发的,是新Panamera的最强动力(如PanameraTurbo)。从税率的角度来看,这台全新发动机也挺适合中国消费者的,也为新Panamera带来了前所未有的加速性能——百公里加速仅需3.6秒,是新的行业标杆。

在新车领域,保时捷全新一代Panamera将采用MSB模块化平台打造,在应用大量轻量化材料后,车身重量将明显降低。外观方面,新车依然采用轿跑式的溜背设计,前脸的部分细节进行调整,两侧进气口的面积更大。车头和尾部的设计不再那么圆润,凌厉的线条更显运动。曝光的内饰部分,新车采用面积更大的中控屏,用触控面板取代现款车型的物理按键,换挡手柄也采用了新的造型。新车将在今年巴黎车展中正式亮相,年内率先在欧洲上市,随后再引入中国。

保时捷预计下一代车型能卖出10万辆。下一代保时捷Panamera会在明年的某个重要欧洲车展亮相。

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下一代Panamera会与下一代宾利欧陆共享前置发动机、后轮驱动的MSB平台。由于大量使用铝材质,新车会减重不少,速度也会更快。

据悉,保时捷把全新一代Panamera的全球试驾安排在8月23日(我们将在第一时间奉上欧洲大神MichaelSpecht的试驾文章)。在此之前,欧洲大神受邀体验了Panamera的预产版,有下面的视频为证:

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保时捷新一代卡宴将基于大众集团全新的MLB
Evo平台打造,与全新奥迪Q7和宾利添越属于同平台产品,轻量化的车身设计使新车整备质量大幅下降100公斤,这将进一步提升新车的燃油经济性和整车操控性能。此外,全新卡宴基本保留了现款车型的设计风格,但新车的前后保险杠和头灯组进行换新;内饰设计与新一代Panamera风格基本一致,采用面积更大的中控屏和虚拟仪表盘。

Mauer称,尽管新Panamera比现款车型魅力提升,但肯定还会有一些人不喜欢它,但保时捷将打造极致的产品,而不仅仅是中庸。

就外观而言,新Panamera看起来和现款区别不大,只有细节差异,但其实两者之间没有一片铁皮是相同的。看起来像只是因为保时捷想保留那种典型的设计线条。后排空间仍然不错,工程师甚至还把后备厢变大了一些,达到了485升(后排放倒时有1304升)。与现款Panamera一样,新一代Panamera也有两种轴距,相差15厘米。当然,我没看到长轴距版的新Panamera,但保时捷CEO奥利弗·布卢姆(OliverBlume)告诉我说,因为这一代的长轴距版是从头开发的,因此它整体将比现在的长轴距版更为协调。

动力方面,保时捷全新一代卡宴和Panamera均将搭载一台全新V6
3.0T涡轮增压发动机,以及与奥迪共同研发的动力更强劲V8
4.0T双涡轮增压发动机。全新4.0T引擎相比现款4.8T引擎动力更强劲,最大功率和峰值扭矩分别提升28千瓦和70牛米。这两款全新发动机将采用电子涡轮增压技术,将有效提高发动机效率,从而降低车辆油耗。除此之外,上述两款新车均有望推出插电混动版的衍生车型,未来有望与普通版车型同步引入国内。

据美国媒体Leftlanenews
10月10日报道,保时捷正在抓紧研发2016改款Panamera轿车,关于该车的部分细节近日曝光。保时捷CEO
Matthias Müller
坦承,“现款Panamera存在一些小失误,比如设计方面,新车将会有所改善。”

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保时捷设计总监Michael
Mauer暗示下一代Panamera的车顶弧线会更类似轿跑车型,车头设计会借鉴两年前在巴黎车展展出的Panamera
Sport Turismo概念车。新车的尺寸不会有太大变化,会继续提供四座版。

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全新一代Panamera的发布,让保时捷“犯”了行业大忌,而且是三合一的大“错误”。保时捷是从一张白纸开始研发新一代Panamera的,为其带来了全新结构、全新车身、全新发动机、全新变速器、全新悬架,以及全新的电气架构。保时捷希望开发出一款既有出色驾驶性能又具备优秀舒适性、充裕空间的四座豪华轿车。

2016年第一季度,保时捷的全球新车交付量为55,974辆,相比去年同期增长10%;实现营业收入和营业利润双增长,分别达到54亿欧元和8.96亿欧元,其中营业利润的涨幅达到17%。2016年前三个月,保时捷在中国市场的销量达16409辆,同比增长23.5%,中国依然是保时捷在全球范围内最大的汽车单一市场。

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保时捷2015年在全球市场交付新车超过225,000辆,同比增幅达19%,进入到2016年这家跑车制造商继续保持着稳定增长。网通社从保时捷官方了解到,保时捷2016年第一季度营业收入、营业利润及交付量较去年同期均有提升。其中,在全球范围内的营业利润达8.96亿欧元,增幅为17%。另外,在今年保时捷还将推出全新卡宴和Panamera两款换代车型,随后两款车型均将引入中国,新车的加入将进一步推进销量与利润的增长。

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这并不是因为现款Panamera不是好车,即使它重达两吨,也没因体重遭受过任何抱怨。这仅仅是因为保时捷的工程师希望做得更好,他们以精益求精的精神,来追求轻量化、性能、效率、安全,以及信息娱乐和网络互联的最新科技。可以说,没有任何一辆保时捷,能像新一代Panamera这样紧跟时代。

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