MPV市场或将率先进入淘汰赛金沙mg游戏平台,自主MPV缘何一枝独秀

MPV市场或将率先进入淘汰赛金沙mg游戏平台,自主MPV缘何一枝独秀。而从MPV的市场销量来看,市场销量的反差则已经比较明显。排名第1的五菱宏光以69808的绝对高高在上的销量领衔,但月销超过千辆的车型止步于排名第17位的东风日产NV200,单月销量为1447辆。剩下的车型,单月销量均在千辆一下,并且集中在500辆以下,已经存在生存危机。

MPV市场或将率先进入淘汰赛金沙mg游戏平台,自主MPV缘何一枝独秀。宜商宜家宜生意,多功能多用途,这正是MPV的最大长处,而自主品牌恰恰最能发挥这一长处。近些年的销售数据也表明,五菱、柳汽和长安的销量居高不下;轿车逐渐已不再是购车首选,随着多样化的需求逐渐释放,越来越多的人甚至在第一次购车时就考虑MPV车型。

MPV市场或将率先进入淘汰赛金沙mg游戏平台,自主MPV缘何一枝独秀。首先,自主品牌在MPV市场领域取得佳绩得益于合资品牌在该市场布局的空挡。最近几年,我国越来越多的自主车企推出MPV车型,如五菱宏光、东风菱智等占领市场制高点,目前已形成了涵盖高、中、低端市场的全方位产品布局。而反观合资企业在MPV市场尚未完全开发,布局并不完整,很多企业根本没有MPV车型。在合资品牌还没来得及将胳膊伸至MPV市场时,自主品牌已经完成了产品线的调整和升级,使得自主品牌MPV家用市场保持领先,成为在车市突围的一根杠杆。

金沙mg游戏平台,从乘联会的销量数据来看,全国11月轿车销量同比下降2
.6%,达106.66万辆,首度出现负增长。而S U V和MP V则分别以38 .3%和39
.5%的同比增速持续猛进。11月SU V市场同比增长38.3%,达到38.73万辆,M
PV市场增长39.5%,达19.28万辆。车市细分市场的发展开始呈现螺旋状态势,由以前以轿车主导,现在逐步转换为SU
V和M PV占据主导,SU V和M PV也成为挑战轿车地位和份额的“对手”而迅速崛起。

与其他乘用车细分市场不同的是,自主品牌在这一领域优势尽占,一枝独秀。2014年1~11月排行十的榜单中,只有排名第八和第十的GL8和奥德赛是合资品牌,其余均为自主品牌。其中,五菱宏光以销售67万辆位列第一,长安欧诺和柳汽菱智分别以13万辆和12万辆的销量,位列第二和第三名。再放大到前20甚至前30名的榜单中,合资品牌也寥寥无几,超过80%的是自主品牌产品,这与轿车市场前十榜单中自主品牌难得一见形成鲜明的反差。在当前自主品牌四面受困的情况下,缘何能在MPV市场网开一面,独领风骚?

其次,相比竞争白热化的轿车市场,尚未完全开发的MPV市场成为自主品牌发展的机遇。三、四线城市的经济型轿车升级需求也是自主品牌MPV车型销量的重要拉动力。特别是在中国农村的广大市场上,MPV作为家用和商用两相宜的产品,一直是农民和小商户等消费群体的最爱。

目前来看,轿车市场依然是竞争最为激烈的市场。从乘联会11月份的销量数据来看,排名第1的车型东风日产轩逸单月销量高达34480辆,排名第100名的汽车产品东南菱悦的销量也在3046辆,SUV市场来看排名第1的长城H6销量高达31019辆,第50名同样来自长城汽车的H9单月销量为2245辆。这都在数据上展示出两大细分市场竞争的残酷,从另一方面也说明这两大市场目前仍处在“选拔赛”阶段。

虽然销量喜人,但自主品牌MPV车型的发展现状中还存在着明显的短板——低端化、做大而未做强,将是困扰自主品牌MPV最为核心的问题。自主品牌MPV如五菱宏光、欧诺、东风小康等销量前十的车型售价集中在4万~7万元的低端市场,中端市场仅有东风柳汽菱智和江淮瑞风等少数车型,处于大而不强的尴尬局面。为避免在未来市场竞争加剧的情况下丧失竞争力,自主品牌应开始着手发力高端大型MPV领域。对于自主品牌来说,与其在轿车、SUV等细分市场中寻找蓝海,还不如好好经营MPV这片“近海”。其实MPV市场也是一个杠杆,足以让深耕细作的品牌获益匪浅,并迎来更大的市场空间。

再其次,自主品牌的灵活度非常高,比如菱智,居然分为V3、M3和M5等车型,而且还都有五座、七座和九座版,满足不同细分人群的需求。另外,自主品牌MPV极具性价比优势,这也是合资品牌很难做到的,目前一些合资品牌MPV车型价格多在20万元左右,而自主品牌价格要比合资品牌实惠得多,一些品牌的车价甚至下探到10万元以下,对合资品牌别克GL8、本田奥德赛等车型构成强大的压力。过去,如别克GL8、本田奥德赛等车型是MPV市场的主流车型,如今,这一格局已经发生了根本性的转变。诸如上汽通用五菱、东风柳汽、江淮瑞风、东风风行、金杯阁瑞斯等自主品牌MPV都已迎来市场春天,并扭转了传统的市场格局。

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