但退化于奥迪(Audi)Benz,BMW允许向中华夏族民共和国供应商支付51亿元毛外祖父补贴

宝马公司表示,旗下宝马和迷你品牌上月的在华销量年同比攀升了7.9%,为40,081辆-这并不足以与竞争对手奥迪和梅赛德斯-奔驰的发展速度相媲美。

宝马同意向中国经销商支付51亿元人民币补贴

  • 2015年01月08日 09:24
  • 来源:商务部网

据彭博社1月5日消息,德车企宝马公司已经同意向中国汽车经销商支付51亿元人民币补贴,以弥补后者去年的巨额亏损。去年12月初,中国32家宝马经销商不堪经营和库存压力,联合向宝马公司提出包括给经销商近60亿元人民币补贴在内的多项要求。双方为此进行了数次谈判,最终达成上述结果。报道称,宝马和其经销商都充分意识到,伴随中国经济增速放缓,中国汽车市场此前的高速增长也正回落到“新常态”。2014年1至11月,宝马和迷你两大品牌在中国销量累计41.5万辆,同比增长17.2%。除宝马外,奥迪、奔驰已分别向经销商提供了20.5亿元人民币和10亿元人民币补贴。

全球最大的高档汽车生产商宝马公司表示,随着宝马品牌为更多社会阶层接受,加之宝马5系轿车的热销,中国可能在2013年超越美国,成为该公司最大的市场。

奥迪报称,其1月份的在华销量增加了15%,为51,248辆,而梅赛德斯则表示其交付量上升了15%,为28,080辆。

宝马中国业务负责人Karsten
Engel在北京接受采访称,该公司在中国市场的全年销量可能增长10%.今年上半年,宝马在中国的销量已经超越美国市场。

2014年,宝马的销量上升了17%,为455,979辆,这足以维持其作为中国第二大豪华车品牌的地位。但灰心丧气的经销商抱怨称宝马公司给其强加了不现实的销量目标,只有达到该目标才有资格获得年末返利。

未来的强劲增长将来自中小城市,尤其是西部地区,Engel说。在中国,人口超百万而没有高档汽车经销商的城市有100个,这说明了我们在中国的巨大潜力。

1月,在经销商停止向宝马公司订购汽车后,宝马公司同意向其经销商支付51亿元人民币以帮助弥补损失。

尼尔森公司周三预计,未来12个月,中国68%的购车者将来自中小城市。宝马在中国豪车市场的占有率低于大众汽车旗下的奥迪品牌,但至少在过去三年中,宝马的增长速度快于奥迪。

但退化于奥迪(Audi)Benz,BMW允许向中华夏族民共和国供应商支付51亿元毛外祖父补贴。据中国汽车流通协会称,这些补贴将于二月底前支付。

Engel说,对于通用汽车的凯迪拉克和塔塔汽车的捷豹路虎等高档汽车生产商在中国投产或扩大产能,宝马不担心。

截至去年,宝马在中国有440多家宝马经销商和100家迷你经销门店。为了提高经销商的利润,宝马计划帮助其经销商向客户提供金融服务和二手车销售。

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