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冲行业前三,三地四厂

近日,东风日产宣布,2011年截至11月份累计销量达到73.1万辆,同比增长21%,是行业平均增速的3倍。该公司副总任勇表示,预计全年将提前完成77.2万辆的年销量目标,有望超额突破80万辆的挑战目标。

东风日产提出“三地四厂”产能战线,为实现这一战略目标。东风日产内部已经完成了一系列的体系准备以应对。近日,总投资额高达50亿元的东风日产第二工厂,提前4个月在广州花都正式投产。
随着该工厂的投产,东风日产花都工厂的整体产能有望达到60万辆,至此,东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车设计产能已经达到100万辆。

在今年销量上实现三倍行业平均增速的东风日产,正在表现出更大的野心。

据介绍,在销售结构的调整上,2011年2.0L排量以上的高端车型占其全车系销量比例大于三分之一。

“三地四厂”的产能战线,是东风日产实现其持续增长销量目标的重要武器,更为其冲刺销量第一阵营奠定了体系化布局。

2011年12月21日,总投资额高达50亿元的东风日产第二工厂,提前4个月在广州花都正式投产。随着该工厂的投产,东风日产花都工厂的整体产能有望达到60万辆,至此,东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车设计产能已经达到100万辆。

与此同时,东风日产提出了2012年成为年销百万辆车企的全新战略目标。“一汽和上汽集团都有年销百万辆的车企,东风日产也要挑起东风集团合资板块的大梁,成为集团内首个百万级车企。”任勇接受采访时表示,在全行业排名要冲击前三名。

据了解,被东风日产称为“梦工厂”的花都第二工厂占地总面积为140万平方米,年产能将达到27万辆。后续将与现有花都工厂实行一体化管理,以柔性的生
产机制生产东风日产旗下车型,其拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装五大工艺均达到日产全球标杆水平。比如,从焊装、涂装至总装完成只需15个小时,可以
实现全球单台车辆生产最短时间。

毫无疑问,已经成型的“三地四厂”的战略格局,是东风日产实现其持续增长销量目标的重要武器,更为其冲刺销量第一阵营奠定了体系化布局。

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2011年,日产在中国市场的销量预计占日产全球销量的四分之一,其中超过60%的销量来自东风日产。

高调落子

天籁

“在12月17日,我们就已经提前完成了今年77.2万辆的销量目标,预计今年全年完成80万辆的销量没有问题。”东风日产副总经理任勇表示。而从东风日产现有的销量和未来的产销规划来看,扩充产能的确迫在眉睫。

“三地四厂”产能战线

据相关统计数据显示,2011年1~11月份,东风日产整体销量达73.1万辆,同比增长21%,三倍于行业平均增速(1~11月,国内乘用车整体销量为917.43万辆,同比增长7.01%)。

为实现这一战略目标,东风日产内部已经完成了一系列的体系准备以应对。近日,总投资额高达50亿元的东风日产第二工厂,提前4个月在广州花都正式投产。
随着该工厂的投产,东风日产花都工厂的整体产能有望达到60万辆,至此,东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车设计产能已经达到100万辆。

而据《中国经营报》记者从东风日产内部了解到,目前其花都工厂的设计产能为36万辆,经过生产线改造及生产流程调整之后,花都工厂的最大产能可以达到52万辆。此外,东风日产在湖北襄阳工厂还有20万辆的产能,再加上郑州日产的部分产能,目前东风日产总产能只有80万辆左右。对现有销量规模而言,这个产能已经捉襟见肘。

“三地四厂”的产能战线,是东风日产实现其持续增长销量目标的重要武器,更为其冲刺销量第一阵营奠定了体系化布局。

据了解,被东风日产称为“梦工厂”的花都第二工厂占地总面积为140万平方米,年产能将达到27万辆。后续将与现有花都工厂实行一体化管理,以柔性的生产机制生产东风日产旗下车型,其拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装五大工艺均达到日产全球标杆水平。比如,从焊装、涂装至总装完成只需15个小时,可以实现全球单台车辆生产最短时间。

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