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中国汽车后市场第一股登陆资本市场,汽配B2B市场或迎来发展新机遇

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罗兰贝格发布的《中国汽车后市场供应链白皮书》显示,中国汽车零配件后市场总规模增长迅速,2011年-2016年复合增长率已经达到20%,规模由2011年的1900亿元增长到接近5000亿元的市场体量,预计到2022年市场整体规模将超过8000亿元。

运通四方汽配供应链股份有限公司在全国中小企业股份转让系统的交易大厅举行挂牌仪式,宣布中国汽车后市场第一股成功登陆资本市场,证券简称“运通四方”,证券代码830788。

汽车配件,简称汽配,是指构成汽车制造、维修、保养服务中各个产品的集合品类,在传统的汽车产业体系中,零部件的分销体系分为OEM市场和AM市场两大类。在汽配产业链条中,上游供应端是由国内外独立零部件制造商组成;中游分销端是由汽车4S店、认证维修店,层级代理商组成;下游服务端是由汽车4S店、认证维修店、汽配城及各类维修店组成,他们共同服务汽配产业链末端终端汽车用户。

从运通四方得到的消息是,运通四方成立于1999年7月,专注于商用车后市场零配件流通服务,其前身可追溯到1988年,从个体户逐渐成长为汽配供应链企业,立足广东,但企业发展也很快,公司制定的中期战略目标,就是2014年1月至2018年12月,实现上市融资,延伸品牌价值,整合产业链资源,推进集团化运作。而20日的上市挂牌进入资本市场,应该是其中期战略的第一步,在第一年就完成。而东风汽车股份有限公司是运通四方的股东之一。

行业人士透露,我国汽配经销商达到50万家左右,下游服务商达到100万家左右,上游生产商达到20万家左右,这造成了行业的链条冗杂,需要经历层层关系,配件才能到达维修厂,最主要的表现还包括零整比高、死库存、流转效率低、信息不对称、市场分散等等。所以,面临这些痛点,加上我国汽配市场反垄断政策的出台,开放了汽配市场流通的第三方渠道,这催生了新模式的出现,打破了原有汽配市场的垄断渠道。

按照运通四方董事会的说法,商用车汽车配件流通行业因缺乏行业标准,基础资料先天不足,流通企业的基础管理难度大,但市场需求旺盛,批发渠道占主流,管理水平整体不高,企业难以做大,企业绝大多数规模不大。

从商业模式来讲,主要分为B2B和B2C两种模式:B2B业务模式是通过汽车配件生产厂商提供相应配件给汽配B2B平台,直接发送给汽修厂,为打通汽配上下游,平台作为供应链管理平台,业务覆盖包括汽配商城、仓库管理、运输管理以及应用数据等;B2C业务则是车主在平台下单后,选择将配件送到汽车修理厂,由汽修厂为消费者提供服务,平台为搭建供应链管理系统,需要完善汽配商城、仓库管理、运输管理平台,搭建应用数据系统。

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金沙mg游戏平台,从玩家切入角度来划分,主要分为三种模式:1、直接切入交易环节;2、提供SaaS软件系统管理服务;3、通过平台做撮合交易提供寄售服务。

与此同时,商用车汽配流通企业也在逐步走向规范化、规模化,行业将面临大规模的整合:中小级别的经销商及大大小小的汽配城将面临巨大的生存压力,而具有品牌和资本优势、先进的管理模式、领先的信息技术、高效的仓储和物流配送体系的现代化汽配流通企业将获得更大的市场份额。

目前赛道内玩家中大多采用B2B模式,这也是行业关注的重点。

同时,产品同质化程度高,恶性竞争,附加值低。近年来,行业在洗牌,竞争力弱的逐渐倒闭,而管理科学、优秀的企业逐渐脱颖而出。运通四方在行业里边被公认为龙头老大,因此,它先人一步,登陆资本市场融资,为汽配流通行业树立了榜样。

详细来看,以交易型为主的B2B平台能够让采购方同供应商直接对接,可以在有货源的基础下进行采购,这不仅降低了供应商的推广成本,还降低了经营商的流通成本,以及终端用户的维修成本;其次,这种模式缩短了货品流通的时间,提升了流通效率。

运通四方是国内规模最大的商用车后市场零配件流通服务商,所经营产品基本覆盖国内所有商用车品牌及型号,SKU达到20余万个,公司现有销售网络已覆盖华南、华中及东南沿海,在广东、福建等省的销售网络已深入覆盖至镇一级,在珠三角覆盖到了村一级,公司还是行业内第一家全面实现信息化管理的企业。

此次,亿欧挑选了行业中具备典型性的企业进行了商业模式的分析:

汽车后服务产业是发达国家的黄金产业,是汽车产业获利的主要来源,而在中国尚处于起步阶段,有着十分广阔的市场前景。随着中国汽车保有量的迅速增加,为汽配流通企业的发展提供了巨大的市场空间。

巴图鲁

截止2013年末,中国汽车保有量已达1.37亿辆,汽车后市场的规模约6000亿元。中国商用车的保有量到2015年将达到2000万辆,到2020年将突破3000万辆,商用车保有量的不断增加推动商用车维修保养配件和用品的需求持续增长。

成立于2013年,是一家全车件汽配B2B电商平台,巴图鲁的产品以维修、事故件为主,同时覆盖易损件和保养件。交易平台为汽修厂用户提供配件搜索、报价比价、支付、配送及售后的一站式服务。

运通四方实际控制人、董事长苏敬樵在接受记者采访时表示:运通四方的发展战略是成为商用车后市场服务解决方案提供商,通过建立专业的商用车数据知识库、完善的配件供应链体系、强大的信息系统、高效的仓储和物流配送体系、令客户信赖的品牌,为汽车零部件品牌商及经销商提供高效的分销渠道,为后市场配件代理商、汽车维修厂及终端车主提供便捷的一站式配件供应及物流配送服务.

另外,巴图鲁作为实际参与交易的全车件线上流通平台,基于日常交易积累的大量的交易信息,可以进行大数据分析,提供相应的大数据服务。比如为保险公司提供汽车配件数据及报供一体化的配件直供服务。巴图鲁依据配件数据和交易数据,尤其是与车险理赔相关的事故件和维修件等配件数据,正在开始逐步为保险公司提供数据服务。其已经累计了5万家以上的终端客户,即时可售SKU数量接近200万个。

苏敬樵还透露,未来三年,在不断完善现有线下业务基础上,运通四方计划建成自己的电子商务平台,实现线上线下同步交易,多维度满足客户的检索、咨询、采购及配送需求,提高交易效率、提升用户体验、增强客户黏性;作为汽车后市场第一家登陆资本市场的公司,运通四方将借助资本市场的力量,加快速度做大做强。

中驰车福

中驰简介中驰车福创立于2010年,是汽车配件供应链B2B服务云平台。为全国范围的下游客户提供“一站式”配件供应,业务包括配件网上商城平台、数据平台和供应链云服务平台。其商业模式主要有两种途径,一种模式是工厂直接到终端修理厂,做自营直接销售;一种模式是B2R,这里的R是Retailer零售商。

目前其已经在全国设立20多家分支机构,业务覆盖近30个省份。中驰车福历经七年积累和迭代,现拥有配件数据、订单交易、仓储物流、资金结算融合的供应链云平台。并且,基于云计算和大数据将配件区分为快消件、常用件和长尾件,建立了厂商库-中心库-分库的库存管理模式,以提高供应链运营效率和优化库存周转效率。

康众汽配

创办于1995年,康众通过对B2B汽配供应链体系的搭建和完善,加上广建线下直营服务门店,以S2B(Supply
chain
platform-to-Business)新零售模式承接上游供应商并服务于终端汽修厂,在业务模式方面,其采用的是直营开店的重模式,同时将渠道下沉触及更多下级市场的汽修厂,满足三四五线城市汽修厂的需求。

目前康众业务覆盖全国27省150多个地级市,拥有17个区域中心仓,310多家门店,其中已经正常营业的代理门店有20多家,预计未来3年区域仓会扩张到30个。

未来,其将致力于打造覆盖全国的汽车后市场配件服务网络,并启动“千城千店”项目,该项目是公司结合“新零售理念”推出的整合方案,依托成熟的供应链平台资源,从中心城市,卫星城市到县城齐头并进,计划两年内全国覆盖超过1000家服务网点。目前其正在筹建全国总仓为满足未来30个区域仓做准备。

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