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Car2X具备共享基础

金沙mg游戏平台 1搭载了Apollo小度车载系统,基于Apollo
Pilot打造的“阿波龙”微循环车计划2018年量产上市

1.【CES快报】Visteon联手Panasonic研发的新一代车载信息娱乐系统将在CES亮相。汽车零配件供货商Visteon与Panasonic希望以最有效的方法把精确信息提供给驾驶人。Visteon将这套系统称之为Fusion「融合」,这套系统能将与中控台、仪表盘、甚至是抬头显示器全部整合在同一个控制台的处理器上。(TechNews)

二零一六年7月4日车云日报,详整以后小车三大框架金沙mg游戏平台。未来汽车三大架构

  1. 纵目科技

奔驰CES将展示全新无人驾驶概念电动汽车。梅赛德斯•奔驰将在CES上正式展出自己的全自动驾驶概念车,并且在大会开幕前已经放出了一组预告图片。虽然我们认为在CES上奔驰肯定会让自己最新的无人驾驶概念车亮相,但是奔驰却表示“未来会比你想象的更大胆”。(
slashgear)

根据介绍,2014年11月,梅赛德斯-奔驰乘用车中国新研发中心正式投入使用时,该研发中心大约有380名工程师,现在这个团队已经超过了700人。安尔翰告诉第一财经记者,目前这个团队还在不断地扩张中。

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4.【现代发布新款车载娱乐系统】该系统为苹果CarPlay和谷歌Android
Auto的使用进行了优化,其中的软件可将手机操作系统中部分应用转移到汽车中控台。该系统将以一块7英寸的触控屏为中心。现代表示,他们希望将该组件加入到旗下所有车型当中,包括入门级的量产车。(腾讯数码)

短短不到两年的时间,该研发团队的业务范围也发生了极大的改变。如果说2014年该研发中心投入使用时,还主要是以国际化支持、本土化动力总成及测试为主,那么现在他们所增加的新团队则主要集中在电动驱动、无人驾驶和智能互联等三个方面。

以量产落地为目标,中国企业带来了不一样的自动驾驶解决方案

3.【原阿里巴巴集团副总裁陶然加盟快的】原阿里巴巴集团副总裁陶然已加盟快的,出任快的资深副总裁,负责市场推广、公众沟通及商务合作等工作,并直接向董事长兼CEO吕传伟汇报。(凤凰科技)

安尔翰在接受第一财经记者采访时表示,电动驱动、无人驾驶和智能互联是未来汽车发展的三大架构。要做好这三项工作,就要求汽车企业不断加强本地化研发实力。基于此,梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心也在快速扩张中。

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6.【北京首个P+R停车楼投入使用,刷一卡通日停车费2元】北京市首个P+R停车楼在城铁通州北苑站外正式投入运营。由于经过立体化改造,新增车位157个,停车位总数达298个。车主刷一卡通,再换乘其他交通工具,可享受停车费2元/天。(电动邦)

尽管安尔翰表示未来这些概念车不可能完全实现量产,但所体现的技术将在后续产品中得以体现,正如即将国产上市的奔驰E级加长轿车,所搭载的智能辅助驾驶系统,已经能够实现部分的跟车、变道、紧急制动等技术。

其实汽车电子支付这个概念并不新鲜,之前捷豹路虎也曾联合壳牌公司在英国试点车内移动支付功能。不过采埃孚展示的这项「Car
eWallet」技术应用场景要更广泛一些,是和瑞银、IBM合作开发的基于区块链技术的汽车支付交易平台,能够最大幅度地简化车辆服务的使用流程。

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正如奔驰在近两年的CES
Asia所推的概念车一样,2014年奔驰F015是一款纯电动的全自动驾驶汽车,该汽车的座椅可以调整,满足人们的日常出行需求。但今年奔驰带来的IAA概念车,却是一款可实现车身长度变化的汽车,未来的风挡系数只有0.19的油电混合动力汽车。

很赞同纵目科技市场与商务副总裁陈超卓的观点,“未来能颠覆传统车企的一定不是技术,而是像共享出行这样的商业模式”。在老陈的眼里,滴滴、Uber这样的公司才是让福特们真正焦虑的来源,这也是为什么车企都在规划基于自动驾驶技术的网约车服务,或投资或并购。所以相比往届,今年的汽车类参展商基本都跳脱出了车展俗套的戏路,把更多地精力放在了向公众传达未来出行理念,并借助实车、AR/VR等更多维的互动式,让大家切身感受到电动智能互联驱动下,汽车到底将在你我的生活中扮演怎样的角色。

2.【全国乘用车市场信息联席会会长饶达逝世】2014年1月4日下午,全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达因癌症医治无效,享年72岁。饶达一生为中国汽车产业奋斗,1994年成立了全国轿联会(乘联会前身),为企业企业提供信息咨询等服务。乘联会发布的乘用车产销数据已成为行业内最权威的数据之一。长期致力于中国汽车工业软科学研究,在该领域发表了数十万字的论文,主持多项行业内重大调研项目,其研究课题对完善汽车政策法规、促进汽车相关政策环境、改善汽车市场规范化发展,起到了重要作用。(腾讯汽车)

IAA的上海采风,让上海市民提前领略了CES
Asia的风采,以及未来汽车的发展趋势。

按照纵目科技CEO唐锐的规划,纵目要走的是一个低速的、以环视为基础迭代的产品路线:最初是由驾驶员完全控制的具备预警功能的辅助驾驶环境系统,接着过渡到自动泊车环视系统,再到有自主泊车功能的环视系统,最后实现自动驾驶。

5.【京投放500台纯电动出租,免燃油附加费】500台纯电动出租车投放北京城区,为市民提供更多绿色出行选择,这也标志着北京电动汽车推广应用行动计划实施取得了阶段性成果。
纯电动出租车投放主城区后,乘客可享受免收燃油附加费优惠。(人民网)

5月10日,梅赛德斯-奔驰CES
Asia媒体科技日在上海科技馆举行,戴姆勒大中华区高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰宣布,奔驰将推出云端交互系统——Car2X,该系统将首先搭载到奔驰即将国产的全新加长E级车上,未来还将对全行业进行开放。

  1. 地平线

Car2X也是目前由汽车企业推出的唯一一个云端交互系统。根据介绍,这个平台是一个物联网的概念,他将以车为载体,链接人与车、车与车、车与行人、人与社会。为实现上述功能,奔驰将与中国的众多互联网企业展开合作,以完善该平台。

总的来看,除小鹏和拜腾是汽车制造商外,其他公司都属于特定技术供应商,其中以2018年~2019年这个时间节点来看的话,百度、东软、纵目、地平线、MINIEYE的产品按计划都要在今年落地量产了。

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在本届展会上,MINIEYE同时展示了其前后装产品:MINIEYE前装产品已进入多家车厂、Tier
1的供应商体系,并于今年在量产乘用车型上装配;后装方面,已与中国大陆、台湾、韩国、新加坡等国家的客户建立合作,形成批量销售,预计将在2018年实现盈利。

其实,早在去年奔驰、宝马、奥迪联合收购地图Here时,汽车企业特别是德国车企间就已开始联盟的条件,并希望与汽车企业共享Here的股权。根据介绍Here是目前全球最大的车载高精度地图供应商,约占全球份额的80%(即除中国外的几乎所有市场)。而且地图也是未来该云端智能交换系统的基层数据之一。

今年的CES依然专门设置了可供体验自动驾驶以及智能互联技术的室外展区,除去年的展商外,拜腾、采埃孚以及Torc
Robotics等的加入让这个狭小的停车场更显拥挤。有一点变化车云菌认为很明显,那就是这些公司都把即将落地可用的技术和场景搬到了这里,不再满足于只是提供一些在固定区域的循迹表演。

体验与实际生活场景重合,不玩“虚头巴脑”的游戏

按照CES官方数据统计,在4229家全球参展商中,标记国家为中国的企业就有1551家,整体占比达33%,所以大家都调侃说,CES还不如叫做“深圳消费电子展”的好。当然这只是玩笑话罢了,就汽车这个细分领域而言,在北馆除了拜腾那辆耀眼的概念车之外,还有百度、纵目科技、图森未来以及速腾聚创这些科技公司,而东软、联发科、小鹏汽车、地平线、MINIEYE就都分散在了其他场馆以及各大酒店的分会场中。

大家可能都注意到了,片中演示的概念车外观与普通量产乘用车没什么区别,而传感器架构也决定了纵目自主泊车解决方案与其他同类产品的差异,即完全使用目前已经量产的传感器进行布局,以加速其投放市场的速度。

  1. 百度

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