深圳公路运输,未来将逐步取消金沙mg游戏平台

今年的省两会上,年票成为了热议话题。2月23日,广东省交通厅党组书记、厅长曾兆庚带队上线省“民声热线”再次明确表示,年内将出台逐步取消年票方案。此外,省交通厅也下了最后通牒:本月底各地必须公开年票信息。截至26日,佛山、中山、清远、云浮、潮州、茂名、揭阳7市已公布2014年度年票制信息。

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年票制存废成今年省两会的热点话题。2016年1月24日,省政协抢麦现场,政协委员呼吁依法行政,取消年票。南方日报供图

曾兆庚在该节目上表示,广东收取年票是合法的,但确实存在不合理的地方。“各地市对取消年票也是认同的态度,同时也在积极地制定取消年票的方案。”曾兆庚进一步明确表示,年票实施的主体是各地政府,年票取消方案也将由各地政府制定各自的方案,按照规定上报省交通厅审批后实施。年内将出台取消年票的方案,在方案出台前,会充分征求公众的意见。

取消年票后,二级以下公路不再设收费站

来源:未知 阅读:56次 日期: 2016-02-24

近几个月来,社会上关于广东年票制的存废问题讨论热烈,多市未能按时公开年票信息也引来不少质疑声。2月23日,广东省交通厅厅长曾兆庚在回应媒体时公开表示,各地市2月底前将全面公布年票信息。此外,他还表示,逐步取消年票是坚定不移的方向,取消后二级公路以下的等级公路不允许再设立收费站。深圳物流专线运输

昨日,省交通厅长曾兆庚带领省交通厅多位相关负责人做客民声热线,就年票制话题回应了媒体提问。其中,透露的重要信息之一便是月底之前,各市将全面公布2014年的年票信息。

近日,本报曾报道根据广东省交通厅的要求,17个实施年票制的地级市,需在本月10日前通过政府网站向社会公开经审计的车辆通行费年票制相关信息。然而截至2月23日,仍有12个市未公布,已公布的则有东莞、江门、茂名、清远和河源5地。对此,省交通厅厅长表示,信息公开透明是必须要做到的,各地会在月底之前全面公布年票信息。

据悉,根据有关地市公开年票信息的情况,省交通厅发现存在内容不全面、格式不统一的问题,为了便于社会监督,按照“收支两条线”管理办法,省交通运输厅发出了补充通知,要求各市按照规范的格式向社会公开,公开的内容包括纳入年票制的收费公路项目、设置的收费站点、收费单位、收费标准、收费年限、收支情况和剩余债务等。曾兆庚表示,据他了解,各市正在积极准备,以尽快向社会公布。

不过,根据省交通厅的要求,此次需公布的是2014年年票的相关信息。“我们公布年票的数据是按年度来公布。2015年还没有实行整年的审计,所以先公布2014年的,”曾兆庚说。

对于不久前的省十二届人大四次会议时,曾兆庚提到的将“逐步取消年票制”,此次他也进行了补充,表示“这是我们坚定不移的方向”。他说,各地认同逐步撤销年票制,且在积极地准备与研究。

“我现在掌握的信息是各地在积极研究出台方案,按照程序上报给省的有关部门以后,我们会确定什么时候来进行取消年票。其实我们从去年开始研究逐步取消年票的问题,计划会在年内出台逐步取消的方案。另外,因为申请实施年票是市里面上报,撤销也是由市里面来上报,”曾兆庚说。

但他提到,年票的取消,包括项目的债务偿还方式等是一个比较复杂的过程,需要妥善周全地研究,包括财政预算的安排、相关筹资的安排、跟债权债务人的对接、项目与项目的对接等。

此外,曾兆庚表示,取消年票制后,二级公路以下的等级公路不允许再设立收费站;除个别符合国家规定的项目,可以通过地方申请按程序报批设立收费站,不会大规模重新设立收费站。

不过,记者查阅2004年11月开始实施的《收费公路管理条例》发现,其中第18条提到:“技术等级为二级以下的公路不得收费。但是,在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路,其连续里程60公里以上的,经依法批准,可以收取车辆通行费”。因此,二级以下不再设收费站是该条例已规定的内容,而对于“不会大规模重新设立收费站”的说法,省交通厅尚未做更多的解释。

年票取消了以后,养护费或者是还贷的费用通过什么渠道去解决,也是市民普遍关心的问题。对此,曾兆庚说:“取消了年票之后,道路养护这一块的主体责任是在地方政府,我们要求他们去承担。”

曾兆庚:鼓励依法自觉缴年票

记者:如果有车主认为,反正计划取消了,那我就挨到取消,不买年票了。对此,您会怎么看待?

曾兆庚:我们的观点是鼓励大家自觉缴年票。目前我们的年票是在合法的情况下征收,所以鼓励大家能够自觉地按照法律法规的要求去缴纳。法制社会下,希望大家能够尊重法律要求,依法行事依法办事。

记者:在已公布年票信息的市里,各个地市管理费用支出占比是不一样的,这个管理费的提取有没有上限?有无相关的规定?

曾兆庚:提取的管理费用根据各个项目的情况各不一样。有些道路的管养公里数大,有些地方的车流量大,管养费用就更多。因为各市的情况不一样,支出的比例是根据地方的情况来进行确定的。

取消年票制

另外,截至2014年末,广东年票债务余额共500多亿元,年票取消后,政府还贷压力剧增,会不会大规模恢复收费站,采取次票的方式收取费用?曾兆庚回应称,取消年票制以后,二级公路及二级以下等级公路不允许再设立收费站,一律不准再收取年票、次票,极个别公路在收费期间,符合国家收费规定的经申请批准后,可继续申请收费。年票取消后,不会出现大规模恢复收费站的情况。

存在于广东20多年的机动车年票制,终于要取缔了。今年初,南都推出年票制存or废专题报道,研究法令,反映民意,网络问政,探究年票制的前世今生及其弊端;取消年票制成为今年省两会的热点话题,在人大代表、政协委员积极推动下,最终政府部门回应将逐步取消年票制,省交通厅承诺今年内出台年票取消方案。随着承诺日期临近,年票制取消后的收费、债务、道路管理等问题也逐渐显现。今天起,南方都市报推出取消年票制专题,继续关注、监督年票制问题。

曾兆庚还指出将来道路收费的大方向,他表示,除保留高速公路收费,对于其他道路,鼓励各市尽可能不收就不收,将来地方道路不收费是规划的目标。

2016年仅剩一个月时间,今年初省交通厅承诺今年内出台年票取消方案,全省实行年票制的17个地市,至今只有汕头、潮州、佛山、揭阳4市履行。珠海交通部门也证实明年元旦起将取消年票,但未披露具体方案,而其余12个地市依旧按兵不动。南都记者致电多个地市相关部门,得到的回应均是年票制取消方案已经制定完成,正在走审批程序,待省政府批复后会向社会公布。

关于年票的争议,年票收取后的使用不能成为一笔“糊涂账”也越来越成为共识。1月份,省交通厅发文要求17个收取年票的市交通运输局在2月10日前,通过政府网站公开经审计的年票信息,包括收费年限、收支情况和剩余债务等7项内容。然而截至26日,仅有佛山、中山、清远、云浮、潮州、茂名、揭阳7市公布了2014年度年票制信息。

11月29日,顺德举行五沙大桥车辆通行费听证会。此次听证会本是针对五沙大桥如何收费进行讨论,但听证会上争论的焦点却变成了五沙大桥该不该收费,且过半听证代表反对收费。

对此,曾兆庚回应,本月底各地市须按要求统一公开年票的相关信息。他还提到,目前各地市都在积极配合公开的工作,但也不排除个别地市没有理清全部的问题,可能晚点才公开的情况。

年票制取消后哪些道路会继续收费?南都记者梳理发现,纳入年票制的大量项目已经超过《收费公路管理条例》规定的期限。已公开方案的佛山、汕头均有个别项目保留收费,不过超过收费期限的项目都在取消收费之列,其他地市如何,值得关注。

编辑点评:对于年票信息公开,其实大家更关心的是年票到底何时废除。省交通厅的表态似乎在派“定心丸”,但仔细一看又觉得好像没说什么。毕竟年票的事情经过发酵,取消已成为共识,但“逐步取消”,怎么个逐步法,究竟到什么时候才取消,没人能给出答案。从如今的形势来分析,这是迟早的事。

全省情况 大量项目早已超过收费期限

按照省交通厅年初承诺的逐步取消年票,年票制的取消已是板上钉钉。而省交通厅完善收费模式的说法,则意味着随着年票制的取消,部分路段可能恢复次票收费。

哪些路段应该取消收费,哪些还可以继续收费?国务院出台的《收费公路管理条例》第十四条对于公路的收费期限有着明确的规定,收费公路的收费期限,由省、自治区、直辖市人民政府按照下列标准审查批准:政府还贷公路的收费期限,按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定,最长不得超过15年经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定,最长不得超过25年。

南都记者梳理了广东部分地市纳入年票项目的情况,发现多个地市大部分项目均已超过《收费公路管理条例》规定的限期。例如,茂名年票制共4个项目,均为政府还贷公路,其中三个项目均在2000年以前建成收费,收费年限超过15年。仅S291线茂名茂南区公馆至七迳段于2002年1月建成收费,至明年1月也达到15年。湛江15个项目中,也有11个项目超过规定年限。

4市方案 超过年限项目均取消收费

目前,正式对外公开年票制取消方案的4个市均对取消和保留收费的项目作出说明。其中,佛山全市纳入年票制的32个收费项目,将只保留马岗大桥、五沙大桥、顺番公路工程和南海区广和大桥2个经营性公路项目收费,这两个项目尚在《收费公路管理条例》规定收费期限内。

汕头市取消年票制后,原纳入年票制的7个项目,包括礐石大桥、金凤路桥、金鸿公路、陈沙公路、国道324线澄海路段、国道324线潮阳路段、国道206线大学路,目前仍在《收费公路管理条例》规定收费期限的有礐石大桥、金凤路桥、金鸿公路、陈沙公路四个项目。取消年票后,保留礐石大桥收费站对过往车辆收取通行费。记者从汕头路桥收费处了解到,7个项目中,3个国道路段项目为政府还贷公路,且都已超过收费年限。仍在收费期限内的4个项目均为经营性公路,其中保留收费的礐石大桥已收费将近18年。不过2011年1月建成陈沙公路,虽然至今仅收费不到6年,但也不再收费。

潮州、揭阳的方案则更加简单,原纳入年票制的项目全部取消收费。据了解,潮州年票有3个项目早已超过《收费公路管理条例》规定的收费年限。尤其省道S233(原省道1931)线改建工程早在2008年6月就应该停止收费,逾期收费时间超过了8年,省道S335(省道1930线)潮州市路段一级公路改建工程也逾期收费超过7年。两个仍在允许收费年限内的项目,G
324线饶平穿城路段改建工程和G
324线饶平汾水关、九溪桥路,收费时间原本也将在明年2月到期。

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