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2020年全国普及乙醇汽油,推广车用乙醇汽油引发能源变革

金沙mg游戏平台,8月22日,国务院常务会议决定,有序扩大车用乙醇汽油推广使用,除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外,今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。具体方法是,坚持控制总量、有限定点、公平准入,适量利用酒精闲置产能,适度布局粮食燃料乙醇生产,加快建设木薯燃料乙醇项目,开展秸秆、钢铁工业尾气等制燃料乙醇产业化示范。

近期,全国各地尽管多为蓝天,但臭氧污染却节节攀高。生态环境部环境监察局局长田为勇表示,臭氧问题将在大气污染治理中越来越突出,治理的一个关键因素就是油品。

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无独有偶,天津市政府发布了《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知》,不但要求在8月31日前开始推广,还规定除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外,9月30日全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。

汽车能源改用乙醇汽油尽管只是一种局部的改变,但在效益、经济、技术和社会等方面的影响将一点都不亚于电动汽车的推广,如果做得好,甚至可能超过电动汽车,从而在今天和未来引领工业、技术和生态环境保护的发展,以能源、技术和产业作为支点,撬动经济增长。

乙醇汽油已占全国汽油消费总量的1/5

电动车和乙醇汽油车都是对传统汽油车的变革,无论哪一种率先获得成功和市场认可,将无疑会再次创下类似于工业和技术史上从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车,以及到今天的动车组类似的成果和效益,甚至高于这种变革带来的收益。因为过去的技术依赖的能源动力都会污染环境,但乙醇汽油车能减少对环境的污染,甚至超过电动车对环境的保护。

其实,天津推广使用乙醇汽油并非是一枝独秀。目前,黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西、河北等11省已经在推广使用车用乙醇汽油。按照国家发改委、国家能源局等15个部委联合下发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,到2020年,要在全国范围内全面推行乙醇汽油,基本实现全覆盖。

从更高的效益和多赢的结局看,乙醇汽油车似乎更有优势和更大的先机,也站在了更高的伦理和道义高度。乙醇汽油是指在汽油中添加10%乙醇,最大的优势在于,减少环境污染,并且可以充分利用生物质,尤其是废弃的生物质。

推广使用乙醇汽油已成定局。7月13日,北京化工大学生命学院教授刘云在接受科技日报记者专访时介绍,乙醇汽油是指燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。市场上常见的型号E5、E10、E15和E20,分别指添加了5%、10%、15%和20%燃料乙醇的汽油。目前我国正在推广使用的是添加了10%生物燃料乙醇的车用乙醇汽油E10。对应普通汽油的牌号,车用乙醇汽油也分为89、92、95和98这四个牌号。

尽管对于乙醇汽油是否能大量减少环境污染有争论,因为即便乙醇是一种清洁燃料,燃烧后生成水和二氧化碳,也不会减少温室气体二氧化碳的排放。但是,由于乙醇汽油是由玉米、木薯类作物制造,它们在生长的过程中可以吸收二氧化碳和水,形成碳循环,因此并不会增加大气中的二氧化碳。

据悉,2017年我国已出台了车用乙醇汽油国家标准。截至目前,我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨,产业规模居世界第三位;乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。

事实上,乙醇汽油不仅可以减少二氧化碳排放,也可以减少汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等有害物质的排放。在试点推广乙醇汽油的天津,环保部门初步测算,使用乙醇汽油后,该市机动车尾气排放每年可减少一氧化碳排放量10%-15%,减少碳氢化合物排放量3%-5%,减少颗粒物排放量1%左右。

天津市环保局相关负责人表示,推广使用乙醇汽油,有利于优化能源结构,减少污染排放,尤其是机动车尾气中的一氧化碳和烃类排放量将明显降低。经天津市初步测算,推广使用乙醇汽油后,天津机动车尾气排放每年可减少一氧化碳排放量1015%、减少烃类排放量3%5%、减少颗粒物排放量1%左右,可使汽车尾气中苯污染的排放减少25%。

这个结果虽然还需要进一步在全国范围进行定性定量确认,但对于长期遭受雾霾的京津冀地区来说,是一个最值得推广乙醇汽油的理由,并且全球各地正在逐步使用乙醇汽油也成为一种旁证。

清华大学环境学院副院长吴烨曾做过燃料乙醇对环境影响的多项实验,他表示,美国作为世界上最大的生物燃料乙醇生产和消费国,其基于生命周期的多项科学研究结果表明,以玉米为原料的乙醇替代汽油可减排约20%40%的温室气体,而以纤维素等为原料的乙醇替代汽油可产生高达约70%80%的温室气体减排量。

即便乙醇汽油有天生的生态友好和保护环境的优势,在推广的过程中同样有瓶颈,并非兵不血刃就能胜出。表现为,动力弱、成本高、巡航能力差、损耗汽车部件等。

与普通汽油的动力性和经济性基本一致

同样加一箱汽油,乙醇汽油会让汽车行驶的距离少跑几十千米,主要原因在于乙醇的热值只有汽油的61%,混合后必然会降低整体热值,也意味着相同单位体积的两种汽油,乙醇汽油的发动机做功更少,汽车行驶的距离自然也就缩短。不过,这种差距并不大。美国对两种汽油的巡航能力进行过16万千米的对比试验,跑相同的里程,乙醇汽油比普通汽油增加油耗3%-4%。当然,这也意味着使用乙醇汽油会增加成本,如果乙醇汽油的价格不降低,甚至比普通汽油更高,则意味着消费者将增加用车成本。

然而,对于乙醇汽油的使用推广,目前还有不少人心存疑虑。部分车主担心车用乙醇汽油动力不足、油耗高、腐蚀橡胶、不能放置太久。

再加上乙醇在燃烧后不仅产出水和二氧化碳,还会产生乙酸,对汽车金属部件有腐蚀作用,排出的尾气中水分也比较多,对排气管也可能造成损耗,以及在相同的储存条件下,乙醇汽油比普通汽油更容易变质,并且其含水量超标之后还会发生液相分离,对发动机和油路系统也可能造成损害。

刘云说,相比普通汽油,乙醇汽油燃烧值和热值有所不同。按10%混合后乙醇汽油的热值要比普通汽油少3.8%左右。但是由于混合燃料中含氧量的增加,原本作为尾气排放的一氧化碳和碳氢化合物燃烧就会更加充分。如E10含氧量达3.5%,相比普通汽油热值反而增加了2.3%。因此,两项相抵,使用乙醇汽油只是带来很少的动力损失,在使用中基本感觉不到。

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