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汽车召回制度将更加严格,消费者应理性看待汽车召回

直到今天,“召回”对于消费者来说仍然是个敏感的词语。尽管自我国为汽车召回立法之后,车企主动召回的行为比此前增长超过一倍,召回行为也日见常态化,但很多人仍会将“召回”与“质量差”画上等号。

原标题:2017汽车召回逾2000万辆,这5大因素是根本原因!

三年召回汽车130多万辆
来自国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示,汽车召回制度实施三年来,截至今年11月,国内已累计召回缺陷汽车130多万辆,涉及45家国内外企业的107种车型,召回次数达103次。

近年来,汽车召回数量逐步上升,数据统计从2015年上半年开始,包括福特、日产、本田、奔驰和捷豹路虎等多家汽车企业发出召回令。2015上半年召回次数多达67次,召回总量达258万余辆,同比去年增长1.26倍。

日前,根据国家质检总局发布的关于2017年质检总局残缺产品召回监管工作情况报告,截止至2017年12月28日,我国国内主要的汽车产品生产者共进行了251次的存隐患汽车召回,召回缺陷汽车共计2004.8万辆。这已经是连续第四年刷新汽车召回数量记录,也是我国缺陷汽车产品召回数量首次突破一年2000万辆。

据介绍,召回的汽车大部分是为因为零部件质量问题或者在本土化生产过程中的设计缺陷等,如刹车、车门锁、散热系统、座位及气囊等问题。

虽然在很多成熟汽车市场,汽车召回已经是一件司空见惯的事,但在国内对某款车的召回行为可能会影响到部分消费者对企业产品质量的信任,甚至影响购买计划。那么是不是一款汽车召回了就表示其质量有问题?

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金沙mg游戏平台,汽车召回管理规定实施以来,对社会各界产生深远影响。大部分汽车制造商设立专门的管理部门,建立产品质量追溯系统,进一步完善质量管理体系,从设计、制造环节加强产品缺陷的控制,汽车产品质量和安全性能得到改善。

首先,我们需要肯定的是汽车是一个极其复杂的产品,不仅制造工艺复杂,而且零部件繁多,在批量化生产的今天,汽车某一零部件出现一些安全缺陷是难以避免的,这如同没有人一生不犯错误一样,因此车辆因某一零件存在缺陷而发生的召回,与制造水平、产品质量的高低没有必然的联系,只要企业在发现缺陷后不隐瞒,立即采取得当的维修措施,有效消除缺陷维护车主的安全,便是值得信任的。其次,召回绝不是企业希望发生的事,因为这往往意味着极高的成本,同时也表示公开承认失误,所以能够主动召回其实是制造商在对自己的产品负责。所以,召回不是坏事,但事情也要辩证来看,如果一个企业召回行为过于频繁,那么这背后的原因就非常值得考量了。说到底,汽车是集科技、技术整合于一身的产品,没有召回并不正常。有缺陷并召回是汽车产业健康的表现。

据统计,我国自2004年实施缺陷汽车召回制度以来,已累计实施汽车召回1548次,召回缺陷汽车共计5673.8万辆。近年来,我国缺陷汽车召回的数量正在不断攀升,2017年召回汽车数量较2016年增长了77%,创下历史新高的2004.8万辆,而按照我国目前保有车辆约2.05亿辆来算,也就是说平均每10辆汽车,就有1辆需要被召回。

企业正视召回行为
汽车行业资深人士表示,从今年的情况来看,虽然汽车召回在总量上还是超过了去年,但频次比去年低。

汽车召回制度将更加严格,消费者应理性看待汽车召回。汽车召回制度有利于实现市场资源的优化配置,而且一次成功的召回,并不会对厂商的形象造成危害,反而体现了车企对消费者负责任的态度,现在一些厂商的召回主要是为了改进汽车的机动性能和配置,目的是让汽车的质量更好,让消费者更加满意。

2017年缺陷汽车召回工作的五大特点

汽车召回制度实施三年多来,越来越多的企业意识到,召回无法避免,不如趁早行动,在减少损失的同时,还可以借此获得质量与品牌忠诚度的提升。

1、汽车召回数量持续快速增长

国家质检总局法规司司长刘兆彬表示,由于质量危机处理得当,汽车企业不仅没有失去市场,反而通过召回提升了企业公信力、赢得消费者的信任。

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有关人士认为,现在的召回,已经不属于企业的商业秀表演,更不意味着厂商们的质量下降。社会各界逐步认识到,包括汽车在内的产品由于新技术、新材料的大量采用,即便经过科学严谨的试验,在使用中也可能暴露缺陷和隐患。

近三年来,我国年度缺陷汽车召回数量每年涨幅均超过50%,年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车市场发达国家,召回规模也仅次于美国,位列全球第二位。

事实上,以前国内汽车厂商发现了质量问题,都是自己给客户打电话通知,不像现在这样公开。在2004年建立了《缺陷汽车产品召回管理规定》后,厂商们涉及召回需要向国家质检总局报批,制度上保证了召回的透明性。这种做法也是国际最通行的做法。

2、召回车辆的缺陷问题相对集中

法规制度待完善
尽管企业的汽车召回大多是主动行为,也有业内人士认为,汽车召回制度仍存在一定问题,缺乏有效监管,惩罚标准较低。如何进一步完善汽车召回制度,加强对消费者的保护力度成为不容回避的问题。

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据了解,我国目前实行的是主动召回制度,不是强制召回,这就意味着产品是否应该召回、召回范围多大,全凭厂家的“觉悟”。对此,国家质检总局法规司有关负责人透露,将尽快推出《缺陷产品召回管理条例》,规范产品召回管理。目前,《缺陷产品召回管理条例》草案已经完成,该草案要求企业对缺陷产品进行主动召回,如果企业没有主动召回缺陷产品而造成严重后果,他们可能面临被吊销生产执照甚至法律诉讼的后果。

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