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奥迪将推出Urban微型车,奥迪等电动车动态

● 大众UP!

奥迪版Up!将是大众集团进军豪华微型车市场的一款全新产品

●MINI Electric概念车

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凭借依靠着大众这个富含营养的母体,相比宝马等相对独立的汽车厂家,奥迪在车型研发上具有先天的优势,借助共享平台,奥迪可以将大众的很多东西据为己用,其中的重点也包括车型概念的共享上面。据从海外传来的最新消息,奥迪计划在9月的法兰克福车展上推出奥迪版的Up!,该车会首先以新版Urban概念车的身份亮相,相比2011年的Urban概念车更接近量产。

奥迪和奔驰都开始走纯电动汽车的大力发展之路,作为德系豪强BBA的宝马自然也不能落后。在本届法兰克福车展上,宝马旗下的首款纯电动概念车——宝马i
Vision
Dynamics概念车正式亮相,其定位于i3和i8之间的一款四门纯电动车,是宝马十分重要的里程碑式产品,将代表宝马全新战略下的纯电动车发展方向。

● smart forvision 电动概念车

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在未来,奥迪的新能源车型还将迎来更大的发展。在纯电动领域,其中e-tron
quattro的量产版车型将会在2018年率先推出,拥有500公里的最大续航里程也将会进一步满足消费者的日常使用需求。而此次亮相的奥迪Elaine量产版则将会在2019年推出,进一步扩大奥迪在纯电动车市场的竞争力。相比于大众的纯电动车型,更加运动的设计以及高级别的自动驾驶技术将成为奥迪纯电动车的亮相所在。

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奥迪Urban将成为大众集团布局豪华品牌微型车这个细分市场的一款全新产品,相信随着奥迪的抢占先机,其他豪华品牌也会跟着以不同的方式加入进来。

动力方面,这款新车将会搭载一套纯电动系统,前轴分布一台电动机,后轴分布两台电动机,最大功率达到435马力,当“boost
mode”模式开起后可达503马力,0-100km/h加速仅需4.5秒,综合最大续航里程为500km。同时,该车还将支持有线快充和无线充电模式。据官方透露,其将会在2019年实现量产,并将会在奥迪的比利时工厂进行生产。

专为城市设计的车型

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除了Elaine概念车,奥迪在本届法兰克服车展上还亮相了一款更加科技化的——Aicon概念车,其将拥有Level
5级别的完全自动驾驶技术,并且纯电动续航里程将会达到800km。

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大众在两年前的法兰克福车展上发布了一款全新的微型车——Up!,该车定位于城市用车,拥有小巧的身材和宽敞的空间,更重要的是它有着优秀的燃油经济性,而且售价也很低,性价比与实用性相当推出。之后大众又将此概念推广到旗下品牌,前后推出了斯柯达Citigo(车型
配置 图片 报价)以及西亚特Mii(车型 配置 图片
报价),两款车拥有和Up!相同的特性。接下来的奥迪版Up!当然也会具有这些特性,不过由于奥迪属于大众集团的豪华品牌,因此挂上奥迪徽标的这款微型车肯定也会有一些自己的特点。如同坊间传闻所说,该车将不会使用Up!上面的那台1.0升三缸发动机,而是使用一台1.5升的三缸TSI发动机,动力表现更好。这台1.5升的三缸TSI发动机预计将可以输出130马力的最大功率以及200牛·米的最大扭矩。加上小巧车身本身就很轻,因此奥迪Urban将拥有不错的性能表现。

不过这种局面将随着大众在新能源领域的大量投入所打破。在2016巴黎车展上,大众亮相了首款I.D.概念车,此后其全新MEB平台下的纯电动车计划便开始迅速发展。之后的半年时间里,大众又相继发布了I.D.BUZZ概念车和I.D.Crozz概念车,并都将在未来进行量产,形成电动车的产品矩阵,如此快速的发展也让我们看到了大众对于未来纯电动车市场的野心着实不小,而从每款概念车的设计来看,多功能用途或将成为其独特的亮点所在。

光合作用 smart forvision太阳能概念车

从车身尺寸来看,奥迪Urban将和大众Up!保持一致,保持小巧玲珑的身段,并有望提供三门和五门掀背版两种车身形式。其车身长度将在3500毫米左右,轴距达到2400毫米左右,加上外观造型的高车顶以及极短前后悬设计,内部空间得以最大化。车内布置有四座或五座,提供够用的行李箱空间。外形设计来看,奥迪在2011年法兰克福车展上发布的Urban概念车采用了非常概念化的造型,裸露的车轮、1+1双座设计都非常另类。而将会在9月亮相的新版概念车将会更加现实化,新车将回归大众路线的外观造型。从效果图来看,新版Urban将带来奥迪车的特征元素,包括前脸的六边形隔栅以及不规则头灯组等,车身线条则会比大众Up!更流畅、更动感,以此来与其不错的性能表现相呼应。

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上图为奥迪在2011年法兰克福车展上发布的针对城市通勤需求发表的Urban概念车

●奔驰EQ A概念车

动力方面,7.1千瓦时的锂离子电池组为两组电动马达提供动力,最大输出20马力,峰值扭矩47N·m,由于车身仅重480kg,这款车的百公里加速为6秒左右,极速为100km/h。如果一次充满电,奥迪预计这款Urban概念车可以行驶73km,虽然不是很远,但是其通过400V的快充充电只需要20分钟,230V的家用电为1小时左右。这款车还采用了无线充电技术,只需要将车停在充电设施上,便可完成整个过程。

目前,本田在新能源领域更多的还是以混动车型为主。不过随着Urban
EV概念车的亮相,本田也将迎来纯电动车发展的新篇章。从计划来看,虽然Urban
EV在2019年量产后率先在欧洲市场上市销售,不过这并非表明本田对于中国纯电动车市场的忽略,相反,本田将会率先在中国市场部署多款国产电动车,其中国产缤智纯电动版车型有望年内发布、国产XR-V纯电动版将2018年上市,此外,本田还将专为中国市场打造一款全新纯电动车型。而售价更加亲民,合资品牌保证或将成为本田旗下纯电动车吸引消费者的亮点所在。

smart一向以身形小巧适合城市路况而著称,而此次车展smart更是推出了smart
forvision太阳能电动概念车,在理想状态下可以全靠车顶太阳能电池板的发电驱动,而不依赖外界能源而工作。

在本届法兰克福车展上,奔驰带来了旗下第二款EQ车型——奔驰EQ
A概念车。与早些的奔驰Generation
EQ概念车相同,这款新车也是奔驰全新纯电动EQ品牌旗下的重要车型,将代表奔驰未来纯电动车的发展方向。

[汽车 技术]
2011法兰克福车展上,不管是量产车型还是概念车,都带来了很多新的设计思路,无论是车型本身,还是具体零部件、大的系统,以及软件方面都有不少新气息,下面我们就来盘点一下车展上的新设计思路。

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大众此次车展带来了UP!家族的6个成员,其中多款都非常适合城市路况,包括汽油版的量产UP!、双燃料的eco
up!以及零排放的电动车型的e-up!。

从首发实车来看,奔驰EQ
A概念车定位于一款两厢电动车,将预示着未来新一代A级的设计思路。在外观方面,新车与奔驰此前发布的Generation
EQ的设计语言十分接近,整体设计线条偏向运动风格,全新的进气格栅则采用封闭式设计,同时与前大灯组相连,看起来十分具有科幻色彩。整体造型上,EQ
A概念车更具备量产性,前大灯内部结构又有着自身独特的风格,跳跃的LED灯带则极具辨识度。

『大众UP!家族的双燃料车型』

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奥迪作为大众集团旗下的又一重要汽车品牌,其在本届法兰克福车展上持续发力,推出了两款纯电动概念车,其中一款为奥迪Elaine概念车,具备Level
4级别的自动驾驶,而另一款为奥迪Aicon概念车,其具备Level
5级别的完全自动驾驶技术。

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在2017上海车展上,大众亮相了名为I.D.Crozz的概念车,而在5个月之后,大众将这款概念车进行了进一步的量产化调整,由此I.D.Crozz
II概念车诞生。相比于最初版本,此次亮相的I.D.Crozz
II概念车整体要显得更加“平易近人”一些,前大灯组同样采用了贯穿式设计,不过内部布局进行重新调整,同时前保险杠以及全新的轮圈都更具量产化。

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金沙mg游戏平台,宝马集团

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多达6款 大众up!家族亮相法兰克福车展
//www.autohome.com.cn/news/201109/242840.html

『本田Urban EV概念车』

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除了大众、戴姆勒以及宝马等集团外,本田在本届法兰克福车展上也发布了一款全新纯电动车型——本田Urban
EV概念车,新车整体造型十分可爱,其量产版车型将于2019年在欧洲市场正式推出。

为了克服太阳能电池较低的产能,整车使用了较多的轻量化部件,轮圈采用高强度的塑料制成,而车身也较多的使用了塑料和碳纤的覆盖件。而占据车身表面很大面积的古铜色涂层和覆盖件内的中空结构可以有效隔隔热,以降低空调使用率。

编辑说两句:这并不是MINI首次推出纯动车车型。早在2010年,MINI便推出了旗下首款纯电动量产车型——MINIE,不过这款车在当时的中国市场只租不卖,是宝马集团进行的一个关于电动汽车研发测试的大型研究项目,旨在了解消费者对于电动车的使用习惯、接受程度以及相关设施需求等。时至今日,MINI则正式推出了MINI
Electric概念车,这款车将预设这未来MINI纯电动车的发展方向,而其量产版也将在2019年前进行亮相。

解决未来出行 奥迪Urban概念车实车亮相
//www.autohome.com.cn/news/201109/241853.html

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『配图为本田第一代思域』

以上市的量产车型UP!为例,它的长宽高分别为3540/1640/1480mm,轴距为2420mm。动力方面,该车将搭载多种调校的1.0L三缸发动机,最大功率在69-73马力之间。而对于纯电动车型e-up!,它的最高时速可达135公里,为其提供动力的是一款峰值功率为60kW的电动机,同时可输出210N·m的最大扭矩。前进和倒车等挡位选择则通过中控台上的按钮实现,它的电池容量为18千瓦时,最大续航里程可达130公里。此外,UP!家族还有使用天然气燃料的版本,也很适合城市使用。

『此前亮相的奔驰Generation EQ概念车』

不管是市场已经成熟的欧美,还是类似中国这样的市场,纯城市代步用途的车比例有扩大的趋势,针对这样的变化,厂商们推出了更适合城市的代步车,而且除开身形小巧之外,还有着其他的设计取向。

在动力系统部分,这款车采用纯电动系统,通过四个电动机实现四驱,最大功率为350马力。据悉,这款车的最大续航里程最高可以达到800km左右,而仅需半个小时可以充80%的电量,解决了目前电动汽车的“旅程焦虑”问题。不过这款车更多的是用来展示奥迪对于未来汽车与交通的设想,所以并未公布量产计划。

在本次车展上,奥迪发布了专门针对城市路况的Urban概念车,它拥有紧凑的尺寸,采用1+1的双座布局,有硬顶版和敞篷版两种车型。车身采用碳纤维增强塑料制成。滑动开启的车门和车顶极具科技感,座舱的设计则受到飞机的设计灵感启发。不固定的仪表盘,铝制踏板以及19英寸轮毂也出现车上。此外,乘客的座椅还可以向后移动30cm,以保证更充足的肩部空间。

●奥迪Elaine概念车

『大众e-up!电动概念车』

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● 奥迪Urban概念车

编辑说两句:虽然奔驰目前部署有多款插电混动车型,但始终缺乏一款能走量的纯电动车型。不过奔驰在纯电动领域拥有一个很大的野心,只能用“不发威则已,一发威惊人”来形容。

编者语:上面几款车型除开身材小巧之外,采用电力、双燃料等推进技术也是它们的设计方向,小巧、更强的经济性让它们在都市的高楼间穿行显得更为从容,希望国内自主品牌也能借鉴这个方向,让小车不再仅仅是廉价的代名词。

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『大众UP!』

编辑说两句:smart早在2013便在中国市场推出了smart fortwoelectric
drive车型,不过由于高昂的售价以及“比较鸡肋”的140公里续航里程,这款车在中国的销量并不尽如人意。不过随着戴姆勒纯电动车计划的公布,smart也将迎来全新的篇章。据了解,戴姆勒将斥资100亿欧元用于纯电动汽车开发项目,并将在2022年前规划多款奔驰EQ和smart全新车型,其中就包含两款全新纯电动smart。

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而对于中国市场,目前没有纯电动车生产的大众在面对中国的“双积分”政策或将面临高额罚款,这也是刚刚从“柴油门”走出来的大众所承受不起的,所以大众开始了新一轮的筹备工作。其与江淮汽车进行合作,成立了全新的合资品牌来专注生产新能源汽车,同时大众最新的MEB平台也有望引入国内,I.D.系列纯电动车也有望在2020年前后进行国产化生产,进一步降低了纯电动车成本。除此之外,大众在2020年前后还将部署超过10款现有车型的国产新能源版本,进一步扩大其在中国市场的产品布局。由此可见,2020年可能成为大众品牌新能源车型崛起的一个分界线,旗下的纯电动车相继推出后,对于中国纯电动车市场或将形成前所未有的冲击。

据了解,新车同样基于奔驰全新的模块化纯电动架构打造,动力方面将采用纯电动驱动,前后各有一台电动机,最大功率达到272马力,峰值扭矩为500牛·米。此外,新车还搭载了容量为60kWh的电池组,最大续航里程将达到400公里。

新车采用三门版设计。在车身配色上,这款车并没有采用新能源车型所惯用的蓝色装饰,取而代之的是在前格栅、车顶、车轮以及外后视镜外壳等处加入了明亮的黄色进行点缀,也体现除了这款车独具个性的一面。从车尾来看,这款概念车尾部造型十分平滑,经典的尾灯内部采用了“米字旗”设计,非常具英伦范儿,而尾部较为夸张的后扩散器更进一步凸显了运动色彩。动力方面,目前官方暂未公布该车的具体信息。

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新车的内饰更加炫酷,细节方面,其中控台由一整块液晶屏幕所取代,同时由于该车采用了自动驾驶技术,所以并没有配备传统的方向盘、油门踏板以及制动踏板等操作机构,使该车科技感达到了极致。此外,该车的主/副驾驶座位中央有一个可升降的手扶箱,一定程度上增加了该车的乘坐舒适感。

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●大众I.D.Crozz II概念车

『未来宝马新一代X3将推出纯电动车型』

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据了解,这款前瞻的概念车将赋予用户前所未有的自由——驾驶员无需再实时留意路况,而可以充分利用行车时间处理其他工作。为实现这一目标,这款概念车搭载了移动互联和操控方面的诸多新功能和新理念。得益于奥迪AI技术,这些系统拥有高度的智能性和前瞻性,赋予用户更加惬意轻松的出行体验。

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