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长城豪华品牌WEY首款SUV,WEY品牌的豪华之道

[汽车 设计解码]
长城汽车作为目前国内最大的专门生产SUV车型的车企,至今已走过了30多个年头。2016年,长城汽车正式推出WEY品牌,拟进军中国品牌豪华SUV市场这一片蓝海。在此之前,中国品牌车企由于产品力相对合资品牌来说偏弱,一直走的是性价比路线,经济实惠是中国品牌车型给人的第一印象。而随着中国车企研发与设计能力的提升,加上国内正处于消费升级浪潮之中,中国品牌豪华车市场已逐渐成熟,将会成为未来汽车市场中的一个不可或缺的利润增长点。长城汽车的领军人物魏建军先生显然是看到了这一点,适时推出了WEY品牌,以抢占市场先机。但长城汽车之前并没有任何制造豪华车的经验,WEY品牌车型又有何资本立足于豪华车市场呢?通过本文的解读,你会了解到更多WEY品牌的豪华之道。

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WEY是长城汽车历时4年打造的豪华SUV品牌,以董事长魏建军的姓氏作为品牌标识。网上车市从WEY官方获悉,此前曝光的W01车型现已正式命名为VV7c,运动版命名为VV7s。两款新车将于4月19日正式上市,全系搭载12.3英寸全数字虚拟仪表。

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最近朋友圈又被“国民老公”王思聪一掷千金的豪行刷屏了,在2017上海车展现场,无数少女的思聪老公豪气冲天的的直接“甩出”1200多万买下两辆超级豪车,让我们羡慕不已。然而,这样“壕”的行为对于我们大多数人来说只是一个梦,不过好在我们虽然承受不起超级豪车的价格,却可以选择WEY,横空出世的中国第一个豪华SUV品牌。此次2017上海车展上,WEY的首款SUV量产车型VV7c/VV7s终在万众期待中于上海车展震撼上市,为中国汽车制造史翻开又一崭新篇章,开启中式豪华新世代。

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● 说啥都是假的,豪华车首先得好看!

为什么要命名为VV7呢?初看这名字的时候可能会有些困惑,其实理解起来并不困难。两个“V”可以组成一个“W”,与WEY品牌首字母不谋而合;“7”算是WEY品牌对于车型的区分,未来还会有VV5、VV3等;VV7分为VV7c和VV7s两款车型,“c”和“s”则是同款车不同取向的标识,比如VV7c更偏向舒适,VV7s则更运动。

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WEY
VV7c/VV7s车型的前脸设计灵感来自于猎豹。“豹形”前脸彰显的是强烈的运动气息。前大灯、雾灯上的竖形设计与WEY车标一样,灵感来自于古城保定直隶总督府门前的大旗杆,作为品牌DNA中最为重要的设计元素,它将会被传承到WEY品牌日后推出的每一款车型之上。

静谧性、舒适性值得称赞

新车的外观采用“黑豹式”仿生学设计,车身线条较为饱满。前脸六菱形的蜂窝进气格栅与保险杠下部的进气口互为搭配,凸显整车力量感。WEY
VV7c/VV7s全系搭配LED车灯,转向灯发光方式为流水样式,与奥迪车型的转向灯相似,三个竖直的LED灯组与车标相呼应。

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随着开场首支品牌广告片《WEY前行者》的播放,现场所到之处无不感叹与沸腾,品牌创始人魏建军先生质朴又真实的自我诉说,讲述了作为前行者从无到有的历史性突破,也让WEY——中国豪华SUV开创者的身份被深深记得。VV7只提供一套动力系统,发动机是一台2.0T直喷发动机,最大功率172kw,最大扭矩360牛米/2200-4000rpm。这台发动机跟哈弗H7上的是一样的,只是输出功率和扭矩稍有调整。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。

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对于这样一款倾注了长城不少心血打造的车型,咱们先从动力操控说起来。首先需要说明的是,此次所有体验项目均在位于长城汽车(行情601633,买入)徐水工厂内的测试场完成。车辆也并非市售版本,所以体验感受仅以试驾车辆为准,与今后上市销售的版本可能存在区别。

内饰方面,新车的前风挡、前车门均使用了三层结构的隔音玻璃,尾门玻璃配备了吸震器,可有效隔绝车外噪音。车子搭配了Climate
Control空调系统,该系统可实时检测空气质量自动调节内、外循环,配合新一代空气净化系统,打造智能生态座舱。此外新车还拥有碰撞预警、自动紧急制动、驾驶疲劳检测、车道保持系统与智能科技驾驶辅助系统等主动安全配置。

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这台2.0T发动机,动力表现中规中矩,车辆的动力输出是比较平稳的那种类型,不太强调爆发力。在2200rpm才能输出最大的扭矩,这也意味着车辆在起步阶段可能会有些许的迟缓,当然,这种在感官上并不太强烈。

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7挡湿式双离合变速器偏舒适型,换挡时比较轻柔。比较遗憾的是并没有S运动挡位,而且挡把的造型是不是有点低调呢?在普通模式下,变速器对于升降挡响应速度不够迅敏,如果调整到运动模式,变速箱的响应表现就会很积极,动力也比较充沛。

动力方面,新车将搭载代号为GW4C20A的2.0T发动机,传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,该款发动机最大功率为172kW,峰值扭矩360Nm,属于同级较高水准。与奥迪Q5相比,在最大功率和峰值扭矩方面占据优势。

VV7c与VV7s最大的不同在于前、后保险杠的设计。VV7c前保险杠设计更为优雅,下进气格栅与雾灯模块连为一体;VV7s前保险杠整体感更强,给人的感觉也更运动。

给我留下印象比较深刻的是,这款车在隔音效果方面的表现。据厂家介绍,前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃,使用0.76mm隔音膜,并且在发动机舱和底盘等方面厂家均着重进行了隔音处理,这样的噪音抑制能力达到了同级别较高水准。

  • 第1页:长城豪华品牌WEY首款SUV 定名VV7c-19日上市
  • 第2页:WEY VV7频道

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VV7采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。说句实话,VV7的底盘表现太舒适了。在通过凹凸路面时,能够对振动过滤的比较彻底,再加上舒适的座椅填充,乘客的感受还比较好。另外,对于VV7的底盘调教也值得称赞,避振机回弹迅速,而且还不会很生硬。

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